Liever onder Masoto

Saar was mijn werkmobiel, mijn rijdend kantoor, verhuiswagen, rijdende werkkledingkast.  En als de plek achter de derde deur te krap was, dan was er nog het dak of de trekhaak. 

Met het beëindigen van mijn werkzaamheden, vond Saar het voor haarzelf ook wel genoeg en ploffend en kuchend heeft zij Autosloperij De Ooievaar in Blokker nog net gehaald. Maar Saar had een trekhaak en Masoto niet. Hoe moet ik nou thuis opruimen, naar de stort, bouwmateriaal aanslepen en de fietsaanhanger meenemen? Gelukkig zijn er Masoto equivalenten die een korter leven beschoren zijn dan Masoto en die een trekhaak hebben. Op internet een goede gebruikte gevonden, met de nadruk op gebruikt. Tjemig, wat een bonk roest!

Gelukkig hebben we bij mijn werkgever een straalmachine en een poedercoatinstallatie en welwillende collega's, die mij matsen.

Wat voor kleur moet erop? "Doe maar een spectaculair kleurtje", zei ik. Ik met mijn grote mond, maar ik ben er wel blij mee. Gelukkig voor mevrouw Zweef zit het installatieframe onder de auto en achter de bumper.

Als je nou toch de keuze krijgt als kankerlijer, onder de tram komen of onder Masoto, doe dan de laatste dan maar. 

Het is een voorrecht om door zo'n mooie trekhaak het leven te laten.

Hieronder respectievelijk de trekhaak in zijn pure gebruikte staat, gestraald en voorzien van de primer.